据克莱恩（Kline）顾问公司统计数据显示，美国消费者在汽车润滑油消费量在2006年－2012年间平均年增下降9.2%；但整体市场总值仍保持51亿美元。从2012年至2014年，需求在望年增长2.4%，但不可能再恢复到2007年前的水平。克莱恩一项目经理George Morvey在8月18日一网络会议上阐述到。

　 “到在2012年，我们预估美国车用润滑油消费量将达到5.86亿加仑，车用润滑油销售收入超过50亿美元。”Morvey补充说道。 而2006年，这一数据是7.839亿加仑及51亿美元销售收入；2003年车用润滑油市场消费量达8.384亿加仑，而销售收入仅34亿美元。

　　2006年至2012年期间，美国车用润滑油消费量地下降有诸多市场及经济的多重原因导致的。包括汽车新销量的减少、燃油价格逐渐攀升、车辆行驶里程减少、车辆换油周期加长、合成机油利用以及最近的全球经济衰退。 另一个因素是对消费方式地转变。如使用自动变速器汽车，或自己动手换油等。

　　整个车用润滑油市场价格从2003年以来一路上升，与2004年美国石油学会启用SM级机油规格不无关系。“这当然会影响发动机油的价格，在未来几个月内，我们将又会看到API SN级正式启用。”Morvey断言。“所有因素将一定会导致机油价格会更高，必将对整个车用润滑油供应链产生影响。”

　　据克莱恩公司2012年的数据评估，壳牌（Shell）是美国领先的润滑油供应商，其整个车用润滑油销量占据整个车用油消费量的24%。其次是胜牌（Valvoline）和BP石油，分别拥有13%市场份额，再者是埃克森美孚（ExxonMobil）占9%，康菲（ConocoPhillips）7%，雪佛龙（Chevron）6%。雪铁戈(Citgo)1%，其余润滑油公司占27%，如Pinnacle, Warren oil, Amalie和美国炼油集团及其它的州际或区域润滑油公司。

　　市场份额情况

　　 克莱恩评估结果，整体北美州（包括美国，加拿大和墨西哥）2012年成品润滑油的市场需求达到26亿加仑，比2008年的30亿加仑下降了12%。商用车润滑油市场量达6.245亿加仑，同期下滑了14%；整个车用润滑油市场为7.025加仑，同期下滑13%。主要影响因素有：延长换油周期，减少里程数、使用合成润滑油。Morvey说。若包括工艺油和船用油，可占润滑油总消费量的一半左右。

　　 经济衰退已得到最大的整体影响。 “如果我们看出来，从2012年恢复率预测到2014年，我们看到了北美市场正在摆脱衰退，并开始复苏，”Morvey观察。“但是，2014年，我们仍然看到整个行业的需求将减少2007年经济衰退前的水平，已比。”克莱恩估计2007年的总成品润滑油加仑需求几乎32亿美元。“所以，真正的增长在所有三个领域在这里仅仅是一个从衰退中复苏的大幅下跌而影响到，”他补充说。

　　 克莱恩预测，北美市场的润滑油需求将平稳增长，到2014年恢复到29亿加仑。当然也不敢确定润滑油市场能否恢复到2007年的水平。

　　 美国(US)润滑油市场约占北美市场的85%即22亿加仑，其中51%是工业润滑油，占11.3亿加仑；26%的个人汽车车用润滑油约5.759亿加仑；23%的商用车润滑油，约有5.095亿加仑。

　　克莱恩预计美国润滑油市场需求量将在2014亿达到约25亿加仑；并预测2012年到2014年间，美国工业润滑油市场增长率为1.5%，个人汽车润滑油消费市场增长率2.4%，商用车润滑油市场增长率3%。

　　2012年，加拿大(Canada)润滑油市场总量约占北美总市场的8%，　约2.074亿加仑。相比2008年，约下降近9%。主要受经济衰退的影响。 “我们明显感受到反弹。当然这主要是前期损失量的恢复。”

　　墨西哥(Mexico)几乎占北美市场总量的7%，约1.8亿加仑。 该预测显示，墨西哥市场的需求将到2014年才能恢复其之前的市场量2.093亿加仑。
 

　　轿车发动机油粘度情况

　　据克莱恩公司评估，2012年轿车用发动机油粘度牌号以5W - 30级别占主导地位，约占整个美国轿车发动机油的51%。“不过，我们也看到从2006年开始5W - 20粘度级别发动机油市场需求显著增加，约占总量的20%，”Morvey观察。”这主要归功于福特汽车制造商及其服务商、本田工厂及服务商、Toyota。同时我们也看见了10W-30\10W-40系列粘度等级的产品逐渐受到消费者的关注，尤其是5W系列。

　　克莱恩非常乐见0W系列机油的市场前景。Morvey断言。“2010年，我们确实看到0W系列产品良好市场发展。丰田和本田公司都严格执行燃油经济性规则，将5W和0W系列产品作为其装车油。这将为润滑油品生产商和汽车制造商双方提供更多合作的前提和发展机会。”

　　北美市场润滑油品牌情况

　　在2012年，北美润滑油市场主要品牌有44个，约占整个北美润滑油品牌数的44%。壳牌，埃克森美孚和雪佛龙是北美市场前三大供应商。

　　相比2008年，主要品牌润滑油供应量下降了15%。主要是受到经济衰退的影响，其次是受到私人独立公司品牌的竞争冲击。

　　在美国，占据其工业润滑油垄断地位是埃克森美孚，随后是雪佛龙和康菲石油。占据第一车用润滑油是壳牌，其次是BP润滑油和胜牌。