装载机的驱动桥是装载机的重要部件，负责向外输出动力。由于装载机的输出扭矩较大、结构较为复杂，如果维修中不严格执行修理规范或使用时违规作业，则容易出现故障。

       常见的故障有哪些？应如何处理？东莞信源润滑油公司介绍以下三种：

         一、过热

         机器行驶或作业一段时间后，用手摸桥壳若感觉烫手，即为驱动桥过热。驱动桥出现过热现象，主要是由于轴承间隙调整过紧，主、被传动齿轮啮合间隙过小以及缺少润滑油造成的。
处理方法：先检查是否缺少润滑油，如果不缺油应拆下主传动，检查、调整轴承间隙或主、被传动齿轮的啮合间隙。
  
         二、漏油

          作业或停放时，在主传动与桥壳的结合处以及轮边减速器的内侧有齿轮油渗出。主传动与桥壳的结合处漏油主要是由于螺栓松动或石棉纸垫片破损造成的；轮边减速器内侧漏油主要是由于双口骨架油封或Ｏ形密封圈破损造成的。
处理方法：更换双唇骨架油封或石棉纸垫。

          三、异响

          若零部件质量不合格、主传动在装配时安装和调整不当，以及使用中磨损过甚等，都会使装载机在行驶和作业中出现响声。一般情况下，异响随机器速度的增加而增大。具体情况有以下几种：

         1、轴承间隙不当发出的响声：轴承间隙过小时，响声为“嘤…”的连续声；轴承间隙过大时，则发出杂乱的“哈啦、哈啦”的响声。
处理方法：拆下主传动，加垫重新调整轴承间隙；若轴承已损坏，应更换新品后再调整轴承间隙。

         2、主、被动齿轮啮合间隙不当而发出的响声：啮合间隙过大，引起轮齿间相互撞击，响声为无节奏的“咯噔、咯噔”声；啮合间隙过小，使轮齿之间相互挤压，响声为连续的“嗷嗷”声，并伴有驱动桥发热；啮合间隙不均匀时，响声是有节奏的“哽哽”声，严重时驱动桥会发生摆动。
处理方法：拆下主传动，重新调整主、被传动齿轮的啮合间隙。

         3、差速器异响：行星齿轮与十字轴卡滞时会发出“嘎叭、嘎叭”的响声，且多在转弯时出现；行星齿轮啮合不良的响声较复杂，当机器直线行驶时，是“嗯……”的响声，且机器速度越高响声越大，在转弯时还会出现“咯噔、咯噔”的响声。
处理方法：拆下主传动，更换十字轴或行星齿轮。

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