自行车是量大面广的人力机械，润滑结构型式有滑动摩擦和滚动摩擦，有点摩擦和线摩擦，有流体润滑和边界润滑，有油润滑和脂润滑。

        自行车各零部件之间产生相对运动的形式为滑动运动和滚动运动。轴承部位产生滚动摩擦，链条、链轮、飞轮之间及其它运动着的零件之间则产生滑动摩擦。要减少运动时的摩擦，应该随时加添润滑剂，将各部件之间的直接摩擦，变为与润滑剂之间的相对摩擦；各部件不直接接触，把干摩擦变为湿摩擦，减少摩擦阻力。骑起来润滑，轻便，节省体力。使用润滑剂要适可而止。晴天少加一些，否则会粘上大量尘土，影响转动；下雨时多加一些（特别是链条上）。参加多日赛时，最好带上个小油壶，每骑行两小时就给链条上加一次润滑剂，以减少摩擦，否则，链条正常传动会受到影响，加重体力消耗。
      
         另外，链条和齿轮盘的润滑，是滑动摩擦和滚动摩擦和混合摩擦，而且大部分是处于边界润滑状态，因而摩擦条件较苛刻，一定要用粘附性和润滑性较好的润滑油。尤其开放式，如果在尘埃较多的情况下工作，会对链条和齿轮盘的摩损严重，因此要根据季节清洗干净，换用新油。

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