工程机械传动系统的润滑保养
工程机械，又称建设机械，主要用于进行土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业、各种建筑工程等机械化施工工程。
工程机械基本都是进行野外作业，气候条件差、地理环境恶劣，这样会造成工作装置和行走机构磨损严重，这对机械的润滑工作提出较高要求。尤其是传动系统的润滑保养要求较高。
工程机械的传动系统主要包括分动箱、变速箱、传动轴、驱动桥、减速器、激振器、传动齿轮、传动链条等，它们主要使用齿轮油润滑。
对于工程机械而言，由于施工的气候条件和地理条件使得它们的润滑挑战性大一些。
如果气温过高，润滑油会出现粘度下降、油压下降，还会加速油液的氧化，使得油质变差；如果气温过低，润滑油会出现粘度增加情况，油液不易到达润滑部位，润滑效果同样差。
工地空气中的粉尘量大，使油液杂质增加，而且机械表面经常布满的灰尘和泥土，增加了润滑工作的困难。
所以，在对工程机械的传动系统进行润滑检查以及放油和加油时，应注意以下内容：
一、定期进行润滑油油位检查与油液分析
我们要了解机械的保养手册，以工程机械厂家推荐的保养周期为依据，结合机械的使用状况和抽取油样的分析结果，确定本机械的润滑检查周期。
润滑油的油位检查需要在传动部件不旋转的状态下（也就是停机状态下）进行，避免油液溅出和油位检测不准确。
检查油位时，拧开油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油标尺确定油位是否达到要求。
对于润滑油液的取样分析周期，一般来讲要比手册要求的换油周期短，比如保养手册对变速器换油间隔的要求是1000小时，我们根据工程机械的运行状况，隔500小时或者750小时就进行油液的取样分析，决定是否需换油。我们需要从油样分析结果来看油是否已受污染或变质，更要看油中是否出现金属粉末较多、颗粒较大等情况以此来判断油液是否变质以及机械部件的磨损情况。
二、正确地加油与换油
按正确的时间间隔加足或更换润滑油，才能更好地保证传动部件的润滑，使这些部件得到润滑保护，保证传动部件获得最长的工作寿命。
检查油位后，如果发现油量不足时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置。
许多时候，润滑油需要更换而不仅仅是添加。
换油时，首先需要排油，排油油温应达到40－50℃，而且油液应在扰动的情况下排放，这样才可能比较彻底地排净脏油并清洗干净。这样，润滑油排放之前，就应该先开动压路机暖热润滑油，以便热油流出快，箱体中的杂质污物更容易与油混合排放出来。
加油时，要停熄发动机。熄灭发动机后，在卸下油塞前，应先擦洗外表面和周围表面的污垢。
使用有过滤器的加油机来加油。
重装油塞之前，应将油塞清洗干净，以避免造成润滑油污染。
对于驱动桥、车轮行星减速器以及激振器油室，因为它们壳体的外露部分是旋转的，所以在检查油位或放油、加油时都需要开动机械将油孔位置转到合适位置。
如果壳体端面上有两个油孔，放油时，应将放油孔转动到最低位置，以便能使润滑油放尽。当检查油位或加油时，应将加油孔转动到最高位置，可以从另一个油孔判断油位。
如果壳体端面上只有一个油孔，放油和加油时油孔的位置不一样，可能需要重新进行机械转动。
放油时，需要将油孔转动到最底位置，拧下螺塞放油。
当检查油位或加注润滑油时，可将该油孔转动所标记的水平位置，应使油位达到油孔缘口为止。
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