随着国内航运业的发展，国内的船舶润滑油使用日益规范，中远、中海、长航已基本全部使用船用润滑油。但是在市场上还是大量存在采用柴油机油用于船舶上的情况。

 陆用柴油用于船舶上的危害：

       1.  使用中冒黑烟：使用重质含硫燃料的船舶，如果依旧采用陆用柴油机油，航行过程中就不可避免地出现冒黑烟的现象。

       2.  发动机备件消耗增强：由于陆用柴油机油不能及时和有效地中和燃烧产生的酸性物质，发动机的腐蚀磨损明显增大，气缸、活塞的间隙增大，使用寿命缩短。活塞环的更换增多。

       3.  进水后不容易分离：如果使用不当，曲轴箱意外进水。采用分水性较好的系统油或中速机油，油品在分水机的作用下，油水逐步分离，润滑油可继续使用。如果采用CC、CD柴油机油，油品乳化后难以分离，只能换油，由于船用油的用量较大，就会造成很大的经济损失。

 船用柴油机油和陆用柴油机油的区别：
        
       1.  粘度等级不同：船用润滑油的粘度分类只有单级没有多级。而陆用柴油机油由于考虑到低温启动的可能性，因此有很多的粘度等级，以满足不同气温下汽车的正常使用。

       2.  燃料不同：出于航运成本的考虑，大型船舶逐渐使用重质燃料。船用润滑油如：船用气缸油、船用中速机油，可根据燃料油硫含量的不同，可以提供不同碱值的产品。而相比之下，CC、CD柴油机油的碱值稍低，不能有效中和含硫燃料使用后产生的酸性物质。

       3.  使用特点不同：船用润滑油在使用中，尤其是船用中速机油和船用系统油难免要受到水的污染，所以要求中速机油和系统油要有良好的抗乳化性能、分水性能和防锈性能，而陆用柴油机油则没有这些要求。