一、粘度指数改进剂性能
         
      1、低温性能：多级发动机油的低温性能主要反映在低温启动性与低温泵送性。粘度指数改进剂的低温增稠能力越低，低温性能越好。 

      2、稠化能力：粘度指数改进剂的稠化能力主要与粘度指数改进剂的种类及相对分子质量有关，相对分子质量越大，稠化能力越强。

      3、剪切稳定性：剪切稳定性是粘度指数改进剂的一个重要的使用性能，它直接影响多级发动机油粘度的稳定性。剪切稳定性与粘度指数改进剂的相对分子质量.相对分子质量分布及聚合物结构有关，但主要由相对分子质量决定

二、粘度指数改进剂作用

      粘度指数改进剂是一种油溶性的高分子聚合物，加入油品中能起到改善油品的粘温性能，提高油品的粘度指数，此外粘度指数改进剂还具有降低燃油消耗.维持低油耗及提高低温启动性的作用。

      粘度指数改进剂是一种油溶性高分子聚合物，在室温下一般呈橡胶或固体形态，其相对分子质量从几万到几十万，而润滑油的平均相对分子质量仅为500左右。当这种高分子聚合物溶解在溶剂（润滑油）中后,会形成线团结构，且在溶剂中的线团体积与相对分子质量较小的溶剂油相比要大得多，因而使油品的粘度远大于溶剂的粘度，这就是增稠的原因。粘度指数改进剂就是基于不同温度下具有不同形态，并对粘度产生不同的影响，以增加油品粘度和改进粘温性能的。 

      用粘度指数改进剂调成的稠化型内燃机油，液压油,齿轮油等具有良好的粘温性能，粘温曲线平滑，可同时满足多粘度级别要求。这种油具有较好的低温启动性能和高温润滑能力，可四季通用