发动机在工作过程中，如果机油的压力低于0.2Mpa或随发动机转速变化而忽高忽低，甚至突然降至零位，此时应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等大事故。在发动机使用过程中，必须对机油的压力给予高度重视

        发动机机油压力低的原因：

        1、机油油量不足，造成机油压力低。解决办法：补加油。

        2、机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。

        3、机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

        4、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

        5、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。

        6、回油阀损坏或失灵，若回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。应检修回油阀，将其启压力调整在0.28-0.32Mpa之间。

        7、机油牌号不对或质量不合格，不同型号的发动机须加不同的机油，同种机型在不同的季节也应采用不同牌号的机油。如果用错或牌号不对，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低。应正确地选用机油，而且随着季度变化或地域不同来合理地选用机油。同时，柴油机必须采用柴油机油，不准以汽油机油代替。

• 发表评论

• 用户：  验证码：