自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。随着社会经济的发展，摩托车也变成了生活中重要的交通工具。黄江信源润滑油今天就来给大家介绍一下关于摩托车的润滑知识：

 

  

    1.滑操纵杆件

 

    现代摩托车大大提高了使用耐久性，只要使用得当，零件就不会轻易损坏。

在摩托车上有许多不可见的滑动部位需要注油润滑，如脚蹬起动踏板、油门拉线、离合器手把、制动闸把和链条等有摩擦的活动关节处，都要求润滑。

 

    发动机是摩托车的心脏，它是保证正常运行的关键总成，但前述各件都是操纵、控制摩托车本身行动的部件，也是不可忽视的。在紧固螺钉、螺母的同时，别忘了给滑动部位注油。这是机械维修保养的基本内容。

 

    摩托车润滑油分为机油、齿轮油、黄油等。在操纵杆件（如油门手把、离合器手把等）的滑动部位上，使用机油和齿轮油均可，都不会因油出现故障。所以，可在更换发动机机油时，顺便润滑这些滑动部位，免去了单独润滑的麻烦。

 

    在用机油润滑操纵杆件时，千万小心不要滴落在制动毂上。因为制动毂周周围一旦沾上油，车辆制动效能就会显著下降。

还应注意：黄油易于分解变质，所以，选用黄油时，一定要了解其特性，要选用适于摩托车用的黄油。

 

 

    2、摩托车的润滑点

当操纵离合器手把感到发沉时，则在手把安装部位滴上少量机油，在滴油时，要不断握、松手把、以便使油渗入关节内部。同时，还应给离合器钢丝绳上油。车的离合器钢丝绳用油浸过，一般是不会存在问题的；但对旧车，就会因钢丝绳缺油而使手把发滞，离合器操纵沉重。所以，及时加油润滑。

 

    在手闸把和油门钢丝绳的安装部位周围加注机油。将车梯支起，变速器置空档，在链条上涂少量黄油。在行驶过程中，链务上的黄油极易脏污，因而链条常常缺油。在涂黄油之前，应用少量汽油擦一下，除去其上的灰尘、污物。当感到手制动闸把操纵沉重时，须在钢丝绳的接头周围滴些机油，滴油后，会马上感到轻快。当然，制动操纵沉重，制动效果并不一定差。润滑之后，操纵既轻松，制动又灵，就更好了。倘若上油之后，闸把操纵仍沉重，且制动效能不佳，则只有检修、调整制动闸把间隙了，别无他法。在给制动闸把上油润滑时，机油不宜过多。

 

    在脚制动踏板轴上加注一些机油。如脚制动踏板回位不好，则必有泥沙沾附在轴颈上，应清除这些泥沙并在踏板轴处注些机油。在踏板臂和调整螺钉周围加注些少量机油后，动作必然轻快，这时，如进行制动间隙调整，也必然顺手。

 

    在换档踏板及拉杆处加注机油。另外，在螺纹上也应涂些黄油后再紧固，以防锈蚀。在辅助车架或车梯的滑动部位上加注机油。

 

 

    滑动部位除上述外，还有很多，凡有机械运动的部件均有摩擦、滑动。如脚制动从踏板开始，到调节间隙构件为止，到处都有滑动摩擦点，到处都应注油润滑。

凡需要润滑的部位，都会存在积尘、污物，应将积尘、污物擦拭后再上油润滑。新车为防止脏污，凡有润滑油的部位，都用纸封着。裸露的链条，更容易受尘土侵袭而脏污。链条一缺油，就"咔啦、咔啦"发响，所以，及时给链条上油，是非常重要的事。润滑链条应采用链条专用黄油，倘若手头没有专用黄油，用机油润滑也可。

 

     

    以上就是为大家介绍摩托车润滑的方法和技巧。 想了解更多润滑油产品详情，请来电咨询，爱心热线：0769-83665700   83665711    13602332245